Etapa 1

Se acabó la espera y empieza espectáculo.

He puesto el despertador a las 5,45 pero no hace falta porque a las 5 en punto todos los imanes del pueblo de Boulmane Dades se lían a llamar a oración. Estos no se saben lo de la misa de 12.00

Se abre la carrera a las 8.00. Salida rápida por pista polvorienta.

Cojo ruedas y aprieto los dientes, pero llevo el corazón disparado y decido ir dejándome caer. Si no, la carrera siempre termina poniéndote en tu sitio. Y esto son 150 km y 2,600m de desnivel positivo

Me doy cuenta al rato de que no he activado el gps, y eso me hace ir despistado el resto de etapa.

La pista pica pata arriba y poco a poco se va convirtiendo en puerto como dios manda. Ya voy en mi sitio de carrera y me encuentro bien. Empiezo a recuperar las posiciones que siempre pierdo en los  comienzos explosivos.

El sitio es espectacular. Gargantas y paisaje lunar. Nunca sabes cuando has terminado de subir. Tras cada bajada hay otro collado de subida o un rampon o falso llano.

Finalmente ya bajamos descaradamente. Terreno muy rápido y con riesgo de caída por lo suelto que está y por las curvas en herradura. Voy conservando mecánica y físico. Voy a cero caídas hoy.

El día es caluroso y brisa en zonas altas  (debemos haber tocado los 2.700 m de altura)

Pero entre el primer y segundo puerto nos metemos en un cañón cerrado donde la temperatura sube una pasada. Empiezo a no encontrarme bien y el terreno no favorece.  Transitamos por el cauce de un río seco por los cantos rodados y por los bancos de arena. No avanzamos. Voy mal y empiezo obligarme una pauta de comida. Cada 10' una ingesta por turnos: gel con  agua, agua, isotónico, agua, mordisco a barrita con agua; y repetir.

Lleno bidones en av2 y comienzan las primeras rampas de la sorpresa que fue el segundo puerto o puertarraco.  Me recordó el Traidor pero más cabron.

Tendré que mirar el gps; pero  se me hace de unos 1200md+. Afortunadamente me empiezo a encontrar mejor y empieza la recogida de cadáveres.

Tengo curiosidad del puesto que llevaba en el cp3 y luego en el cp4 porque me habré adelantado a 30-40 bikers. No es que yo haya hecho la subida de mi vida  solo mantuve ritmo y el personal andaba muy petado. Cunetas,  andando, a molinillo; y yo con el martillo. Un subidon para la moral. Eso sí,  el puerto no tenía fin. Veo banderas y pasamos por el cp4. Pienso que es el final. Los cojones. Sigue subiendo. Al rato más banderas por el av3; será el final, no? Pues no, quedan más km de subida.  Lo que ya no sube es el pulso; mal rollo, pero queda poco. Y por fin bajada con viento a favor.

Quedan 20kg (o no; como no llevo cuenta)

Eso sí,  los últimos 5 km han sido pestosos. Viento de cara y en subida.

Meta en 7h08'. Mucho más tiempo de lo  que esperaba pero común al resto.

135 de la general y 42 en la categoría. Un paquete; motivado, pero paquete.

Muy satisfecho,  pero mañana el terreno no me va y caeré puestos.

Como la organización ha visto que se quedarían fuera de control como 200 bikers, han decidido primero ampliar a 11h y posteriormente han metido en clasificación con 5 de sanción a los que hubieran entrado después.

Unas fotos de hoy con la equipacion de la fundación SUMMAE con la que colaboramos y con el boss Jordi que es el que está más implicado con el proyecto.

Abrazos y besos.